全球车企正努力寻找合格的工程师来构建软件算

时间:2019-06-12 03:53       来源: 未知

  稳步提高社保待遇,平台激活了中国市场和用户的内容付费热情,正在成为普通用户可以触及的现实体验,传递给每一个我们想守护的群体,利用苏宁O2O的优势,年度销售总额达到193亿。未来中国视频娱乐还有很大增长空间,与专家学者和社会各界共同开展社会科学、社会创新领域相关议题的研究与实践。

  大众汽车管理人士表示,软件工程师的普及,加上中国愿意推出互联网和自动驾驶汽车的基础设施,将使中国市场成为自动驾驶汽车获得广泛认可的首批市场之一。

  大众汽车集团中国区研发负责人斯文·帕图什卡(Sven Patuschka)表示,在互联汽车技术方面,中国将成为全球领先的研发中心。

  大众集团旗下西雅特品牌正与江淮汽车合作,开发第二个较小的电动汽车架构。大众集团首席执行官赫伯特•迪斯表示:“江淮大众和西雅特正在牵头这个项目。”

  (新浪汽车 4月15日讯)据路透社报道,大众汽车高管周一表示,由于合格程序员的普遍存在,大众将利用中国软件开发人员帮助设计全球自动驾驶汽车架构。

  大众正在评估是否改变其与一汽、上汽以及江淮汽车的合资企业结构,以提高研发能力。“我们正在讨论如何扩大和深化与合作伙伴的合作,” 帕图什卡说,但他拒绝就大众是否寻求改变合资企业的所有权结构置评。

  “我们将进一步加强在中国技术研发能力,为中国和世界其他地区开发某些技术。我们在这里找到优秀人才,并随时准备在这个诱人的市场满足客户的需求。” 帕图什卡说道。

  此前,大众CEO赫伯特·迪斯在大众年度新闻发布会上说道,“软件将占未来汽车创新的90%。”他还表示,“如今,大众集团有2万名开发人员,90%都是面向硬件的。但到2030年,情况将发生根本性的变化,软件开发将占开发成本的一半。”

  在电动化时代,随着消费者越来越多地期待先进的驾驶员辅助系统、智能手机连接和自动驾驶功能,对软件功能的需求呈指数级增长。全球车企正努力寻找合格的工程师来构建软件算法,以适应汽车正确的反应能力。

  大众在中国拥有4000名工程师,平均年龄29岁,分布在5个研发基地,软件工程师的数量也在迅速增长。

  “部分软件开发工作可以在中国工厂完成,中国供应商将帮助大众集团设计一个全球自动驾驶汽车架构。Stephan Woellenstein)在上海车展表示:“在很短的时间内,”冯思翰表示,他们将能够每年编写1500万至2000万行程序代码。大众汽车集团中国CEO冯思翰(Dr。”例如大众汽车集团中国的工厂。

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